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環渤海動力煤價格指數周評(2019年第24周)

秦皇島煤炭網 2019-07-05 17:12:29

本報告期(2019年6月26日至2019年7月2日),環渤海動力煤價格指數報收于578元/噸,環比持平。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品中, 價格上漲的規格品數量有6個,漲幅均為5元/噸,價格持平的規格品數量有18個。

本期,現貨市場交投低迷,長協合同執行仍是交易主流,市場價格呈箱體震蕩,上下突破均存在壓力,以下因素促使本期環渤海地區煤炭綜合價格平穩運行。

一、傳統消費旺季呈現供需兩弱格局。一方面,中美貿易戰背景下,能源消費的宏觀環境轉差,加之政策導向,能源消費轉向清潔能源,電煤消費受到抑制。另一方面,主產區安檢環保、成本倒掛等多方面因素疊加,主動增量意愿較差,供需兩弱格局下,交易價格進入博弈期。

二、港口庫存絕對高位對壘貨源結構失衡。一方面,全國主流港口煤炭庫存量較去年同期上漲18.9%,庫存不斷在沿海沿江港口累積,消費終端北上采購熱情降低,環渤海地區煤炭價格上漲乏力。另一方面,北方港口貨源結構性失衡,使得部分低硫優質煤暢銷,對煤價形成整體支撐。

三、電煤消費旺季特征猶存。近期,華北華東地區溫度雖持續走高,但火電電廠日耗量漲幅不及市場預期,秦皇島煤炭網數據顯示,六大電力集團沿海電廠日耗僅65萬噸左右,低于去年同期10萬噸以上,而庫存水平卻隨著前期的積極備貨出現了明顯上漲,高位庫存在一定程度上壓制了煤價上行空間。整體來看,煤炭消費傳統旺季仍在持續,電煤消費不確定性促使煤價維持高位徘徊。

沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2019年6月26日至2019年7月2日),國內海上煤炭運價指數持續下行。2019年7月2日運價指數收于668.52點,與6月25日相比,下行65.52點,跌幅為8.93%。

具體到部分主要船型和航線,2019年7月2日與2019年6月25日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下行2.3元/噸至30.7元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行4.6元/噸至21.7元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報收23.8元/噸,環比下行3.5元/噸。  

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