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評論:煤炭運銷須與鐵路增量行動同頻共振

中國煤炭網 作者:邢獻舜 2019-07-05 15:56:26

一直以來,煤炭都是鐵路貨運量的重要保障。據中鐵總發布的《2018~2020年貨運增量行動方案》顯示,到2020年,煤炭運輸將占鐵路貨運總量的近六成。由此可見,煤炭銷售運輸與鐵路貨運增量之間的關系相當緊密。

當前,隨著“公轉鐵”政策的逐步推進,國家正在加快構建多式聯運運輸體系。國家在交通供給側結構性改革方面做出一系列動作,其目的就是為了調整運輸結構,提升運輸效率,降低物流成本。在當前政策驅動和市場利好下,煤炭運銷企業要緊緊把握鐵路貨運增量帶來的發展機遇期,進一步加大“公轉鐵”的力度,和鐵路貨運增量行動同頻共振,贏得市場布局先機,力爭實現提質增效。

一是煤炭運銷企業要清醒認識到運輸結構調整是大勢所趨。煤炭作為大宗貿易產品,長距離運輸應該首選鐵路。但在實際銷售運輸中,囿于鐵路線路、站點、裝卸能力、運輸價格等制約因素,煤炭運銷往往是公鐵搭配“兩條腿走路”。尤其是在一些不具備鐵路發運條件的煤炭生產礦區,公路運輸更是“獨步天下”,在局部區域也經常出現公路銷售量大于鐵路銷售量的現實情況。隨著鐵路貨運增量行動的推進,煤炭運銷企業要清醒認識到鐵路增量帶來的長期優勢,克服當前的現實困難,充分利用好運輸格局的改變所帶來的發展空間,統籌謀劃好公鐵運輸方式合理配比的問題。

二是煤炭運銷企業要利用好“公轉鐵”打好市場布局戰。對于尚不具備鐵路發運條件的礦區,要利用好“公轉鐵”政策和鐵路貨運增量計劃,積極協調礦區推進鐵路專用線建設,尤其是大型煤礦產區,要早統籌計劃,早立項安排,爭取早日實現礦區專用線和國鐵線路接軌,為煤炭銷售增量創造基礎設施條件。對于已具備鐵路發運條件的礦區,統籌安排好公鐵銷售比例問題,隨著鐵路運費的下調和運力的增加,要利用安全環保的鐵路運輸,取得目標市場內鐵路大客戶的增量支持。同時,通過鐵路運輸增加港口等儲煤基地自發自收煤炭的儲備量,積極搶占周邊終端消費市場,為下一步煤炭銷售增量敞開渠道。

三是煤炭運銷企業將更好地履行中長協合同。自2016年煤炭行業再次進入中長協時代以來,煤、電、運各大企業進行的產運需三方對接,對于保障煤炭穩定供應、促進國民經濟平穩運行,產生了重要意義。但在運行中也存在著煤炭鐵路發運量不足,鐵路運力緊張、合同兌現率不理想等情況,隨著鐵路貨運增量行動的實施,煤炭運銷企業只要在鐵路增量行動中積極參與同頻共振,必將會進一步加強煤炭供應能力和運輸能力保障,實現煤炭運輸需求與鐵路運力資源的高效對接,促進煤、電、運三方建立長期穩固、合作共贏的良好互動關系,促進煤炭運銷企業提質增效和高質量發展。

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